ご無沙汰しておりました。
「楽ちん3分予約」店長です。
すいません、情報更新がしばらく途絶えておりました。
その間も「楽ちん予約」は粛々と営業しておりました。
春から夏に向けて、お問い合わせを各種いただきありがとうございます。
先日「楽ちんWEB予約」の夏版アップしました。
https://www.3min-yoyaku.jp/tomamu/tg/
トマム滞在を目的にした旅行の為のWEB予約サイトです。
こちらをご参考(よければ予約)にしていただければと思います。
また、トマム以外にも立ち寄りたい、いろいろ見て回りたいというお問い合わせも「相談予約」で受け付けております。
トマムは旅行の前に一度「トマムツアーの専門店」楽ちん3分予約をのぞいてみてください。
皆様のご来店をお待ちしております。
2010年
平成22年
3月。
遂に、とうとう、やっと、自動車を買った。
38歳にして初めて自動車を買った。
トマムに来て6年間、自動車ナシの生活を普通に時には意地で通してきたが、ヤッパリどーしても必要と感じたので買うことにした。
しかし、鉄道が好きで子供の頃から国鉄ばっかし見てきたイトウには自動車のことはマッタク解らない。まぁ知ってるのはクラウンとかマークⅡとかカローラとかミゼットとかオート3輪とかの名前だけ。
だからスタッフの橋本や佐々木や佐藤に相談した。
イトウ 「自動車買おうと思うんだけど」
ハシモト 「え!やっと?」
イトウ 「でも全くワカンナイんだよね」
ハシモト 「じゃぁ心当たりに聞いとくよ」
佐々木と佐藤には「自動車屋に見に行ってご覧」と教えてくれた。
次の休み、帯広の自動車屋に行った。
自動車屋は大抵道路沿いにあって駅前には無い(当たり前田のクラッカー)
だから随分と歩いた。
一軒入っちゃパンフレットを見て話しを聞いてもう一軒入っちゃぁ話を聞いて2軒目で厭になった。
暫くして橋本から「車のこと聞いたら何台かあるって言ってたよ」と教えてくれた。
直接聞いてみたら2台アルと言われた。
1台は白のヴィッツで2駆でマニュアルでナビ付き
もう1台は黄色のファンカーゴでオートマでナビは無くてスターターを付けてくれるということだった。
どちらも車検が2年付いていた。
マニュアルに乗ってみたかったけど4駆のほうがいいよと言われ一晩考えてファンカーゴにした。
「だけど黄色だよ」
と言う人があったけど走れば良いよと答えた。
ファンカーゴに決めた次の日、
用事でザ・タワーに行ったとき。
「ファンカーゴに決めたんだって?」
とか
「黄色だって?」
とか
「遂に車買ったんだって?」
と言われた。
たった2日でもう広まってる・・・
そのニュースの速さは昭和29年9月26日の洞爺丸遭難事故並みの速さだ。
通信衛星もインターネットも携帯電話もない昭和29年。
1000人以上が乗った満員の青函連絡船洞爺丸が台風で転覆したニュースは無電でたった2日で世界中に広まる大ニュースになった。
伊藤が自動車を買った ことはトマムのゴク一部ではニュースになった。
3週間後黄色のファンカーゴがやってきた。
3月はまだ雪があり寒い。道路も凍っているから滑りやすい。一番危険なのは4月頃、春の雪解けが始まった頃である。
昼間は暖かくて雪が溶け水が道路を濡らす。夜になって気温がマイナスになると道路が凍る。そうなるといくら良いスタットレスを履いていても滑る。もっと怖いのはブラックアイスバーンだ。
ブラックアイスバーンは一見道路が濡れているだけのように黒く見えて実は凍っているという大変怖い状態。思いっきり滑る。このときに事故も多い。
トマム(北海道)では冬から春、秋から冬に変わるときによく使われる挨拶の言葉がある。
「タイヤ変えた?」
年に2回、タイヤを夏タイヤから冬タイヤ、冬タイヤから夏タイヤに交換する行事がある。
ファンカーゴも納車されたときは冬タイヤだったので5月の大型連休後にタイヤを変えた(本当は変えてもらった)今年は雪が多く気温も低いので雪解けは遅いし、大型連休の前日まで雪は降るしでタイヤ交換の時を何時にするかがみんなの悩みどころだった。
連休も終わると流石にいつもの気温のときになったりするけどまだ寒い日もある。
それでも雪解けは進み近くの小川は気温が高い日は溢れるくらいの水量になる。
夜中になっても気温がマイナスまで下がることは殆ど無くなった。
道路も乾き夏タイヤで安心して走れるようになった。
しかし!
これで安心してはイケナイ 。
これから多くなるのは、
動物たちとの事故である。
エゾ鹿、キタキツネ、熊・・・
トマム周辺、と言うより北海道の道路はその動物の生息エリアを通っている場所もある。
トマム周辺でも鹿や熊とぶつかる事故が毎年ある。特急とぶつかることだってちょくちょくある。
「今度の札幌行特急は鹿とぶつかって10分遅れ」
なんて情報を聞くと、「またか」となる。
特急とぶつかったら鹿や熊の方が可哀そうと思うけど。自動車とぶつかった日にゃぁ人間様の方が可哀そうな時が多い。
自動車が壊れる。人間も怪我をする。時には絶命することもある。
また熊とぶつかり熊が怪我をすると、「手負いの熊」と言われ気が荒くなり危険になるので注意報が出たり猟友会が動いたりする。
それに携帯電話の圏外になる場所が動物に出くわしやすいので注意が必要。
あと、鹿を一頭見つけたらその付近に必ず数頭、時には何十頭といるので必ず周りを確認すべしである。
気が付けば周りをグルリ囲まれ見つめられていたりなんかする。
夜なんかは特に危険なので注意されたい。キツネやテンの直前横断。鹿が道の真ん中で仁王立ち。
山の上以外は雪も無くなった森は緑が濃くなり出し鶯も鳴き始めもうすぐカッコウが鳴く。農作業も本格的に始まりトラクターが大きな畑を忙しく走り回っている。北海道の夏の景色になった。ドライブにも気持ちのよい時季。北海道のドライブには松山千春の歌がヤッパリ似合う。(あくまで個人的な意見)
大空と台地の中で、真っ直ぐに続く北海道の道を、人も自動車もトラクターもエゾシカもキタキツネも熊も牛も馬も通行している。
1976年。
昭和51年。
荒井由実、作詞、作曲の『中央フリーウェイ』
荒井由実の他、ハイファイセットや庄野真代も歌った。
『中央フリーウェイ』は荒井由実のほうが良い。
ハイファイセットは『卒業写真』のほうが良い。
庄野真代はヤッパリ『飛んでイスタンブール』だろう。
中央フリーウェイとは中央自動車道のことだと言うのは誰もが知っている。
中央自動車道は東京の高井戸から名古屋の小牧インターまでだと思っていたら終点は西宮だと言うことだ。名神高速は本当は中央道だったんだ。
東名と名神は東名高速、名神高速と言うけど、
中央や関越や東北は中央道、関越道、東北道と言われている。
中央フリーウェイ
調布基地を追い越し山に向かって行けば
黄昏がフロントグラスを染めて広がる
右に見える競馬場
左はビール工場
この道はまるで滑走路
夜空へ続く
この歌を知ってから
旅行やなんかで中央道に乗ると調布基地と競馬場とビール工場を探す。
中学校の遠足で河口湖に行ったときクラスの誰かがこれを歌いだした。
「あ!競馬場だ」
「次は左にビール工場だよ」
「あったあった!サントリーなんだぁ」
みんなが歌いだす。
「この道はまるで滑走路。夜空へ続く。夜空へ続く。夜空へ続く~~~」
トマムリゾートの前にも高速道路が通っている。
札幌と帯広・釧路を中心とした道東地方とを連絡する道東自動車道である。
北海道を東西に横断する。
未だ全線開通はしていない。
現在までに千歳恵庭ジャンクションから夕張間、
占冠から本別・足寄間が開通している。
2009年10月、トマムインターと占冠インターが部分開通してトマムリゾートの前を通るようになった。
2011年に占冠と夕張の間が開通の予定。
そうなると札幌や千歳空港から自動車で来るのが格段に早くなる。
休みの日、帯広に買い物に行く時この道を通る。
トマムインターから帯広方面に行くと直ぐにトンネルに入る。
第一狩勝トンネルで延長約2300mある。
このトンネルを入って暫く行くと、
「道内高速道路最高地点 標高626m」
と言う案内板がある。
トンネルがそこで弓のようにしなっている。
ちなみにトマム駅は道内で一番高いところにある駅で標高538m。
ちなみに日本で一番高い駅は小海線の野辺山駅で標高約1345m。
ちなみにこれは『鉄道の駅』と言う定義で。
道東道が出来る以前、トマムから帯広方面に行くには通称トマム街道と言われている道道を通って落合まで行きそこから国道38号で狩勝峠を越えていった。
この峠を越えるだけで40分はかかる。
今、トマムインターから道東道に乗って40分走ったら芽室辺りまで行っちゃう。
狩勝峠は新日本八景の一つで、峠の展望台からは十勝平野が一望できその眺めは素晴らしい。伊藤のオススメスポット。
『狩勝』というのは鉄道を敷くときの調査隊の一人が石狩国と十勝国の国境(くにざかい)にあることからお互いの一字をとって狩勝になったと言われている。
その鉄道は滝川と根室をつなぐ根室本線でかつては国道38号に沿って線路があった。ここはカーブも勾配も急で前と後ろに蒸気機関車を連結して峠を越える難所だった。頂点にある狩勝トンネルの十勝側は車窓から十勝平野が一望できた。その景色がかなり雄大なことから、国鉄の日本三大車窓の一つだった。昭和41年に勾配とカーブを緩和した今のルートに変わって三大車窓の一つでは無くなった。
今でも線路の跡を国道から見ることが出来る。
道東道は今の石勝線の線路にほぼ沿って狩勝を超える。
NEXCO東日本の北海道支社によると、
『道東道は日高山脈・夕張山地が連なる自然環境豊かな山
岳部を通過しています。』
と書いてある。
また環境保全にも取り組んでいるという。
『植物の移植や猛禽類営巣期間では工事抑制するなどして希少動・植物の保全対策や周辺環境に配慮し工事を進めています。』
と書いてある。
新技術も取り入れていて、舗装には走行性と耐久性を向上させた北海道型高機能舗装の全面採用やトンネル内照明に低温対策型の蛍光灯を使っていると言う。
それから動物侵入対策用立入防止柵(長い)が全線にあり鹿やキタキツネなどの動物が道路に入ってくるのを防いでいる。
そしてこの狩勝を越える区間は天候の悪い時が多い。
冬は雪、吹雪、夏は霧、時には雲の中に入ったみたいに濃い霧のときがある。
そのため道の両側、路肩のところにポールが間隔をおいてずっとある。このポールは雪や吹雪や霧などの見通しの悪い時、エメラルドグリーンのLEDが点く。自発光式スノーポールと言うらしく全線に設置してある。
この光は左車線を走っている車に向かって光るので反対車線の光は見えない。だから実際には一本に見える。
これが点くと夜の滑走路の誘導灯みたいに見える。
ちょっと綺麗だと思う。
十勝清水方面から走ると誘導灯は左に右に曲がりながら山を登っていく、それは空に続いているように見える。
銀河鉄道の線路みたいにも見える。
時には霧が本当に濃くてこの緑色の光でさえ見えないときもある。
霧が薄かったりすればザ・タワーの道路側の部屋からもこの光は見える。
夜の闇の中にエメラルドグリーンの光の点がずっと続く。
この光が点いたとき、
この道は
まるで滑走路
夜空へ続く。
本日からの日中営業「美味しさてんぼう計画」と「神秘なるナイトゴンドラ」が天候不良で営業中止になりました。また、明日早朝の「御来光登山」も天候不良で曇りの可能性が高いので中止です。
この時期は天候不良が多いのか?はたまた今週末のみなのか?
いずれにしても雲海仙人の普段の行いがよくないのが、いっちば~ん悪いですよね!!
ごめんなさい!
明日9日の天気回復を祈ります。
※営業中止の場合は雲海音声案内でお知らせしていますので御利用ください。
内線6745・6746・6749
外線0167-38-2106
画像は本日、午後15時撮影です。 雨雲海ですが、これもまたよし!!
(手前にはまだ雪があり、散歩コースにはいけません。 まだまだ寒いです)